Notin

Notin ist ein Reisemobilhersteller mit 5 Modellen im aktuellen Programm. Schwerpunkt: Liner, Teilintegriert, Vollintegriert.

Fahrzeugtypen

LinerTeilintegriertVollintegriert

Reihen

Notin Exclusiv

Die Exclusiv-Reihe ist Notins Premium-Profile-Programm auf Mercedes-Benz-Sprinter-Basis (Sprinter 315, 150 PS, 3,5 t, 4 Strassen-Sitzplaetze) und positioniert sich als Mercedes-Pendant zu den Fiat-basierten Progress-Modellen. Drei Grundrisse (Bruges 6,89 m ohne Festbett, Ostrava CF 7,35 m mit Mittel-Längsbett, Ostrava JF 7,35 m mit Heck-Einzelbetten) decken das kompakte Premium-Profile-Segment im Preisband ab 99.150 Euro ab. Charakteristisch für die Exclusiv-Reihe sind die Mercedes-Sprinter-Plattform mit ihrem markentypischen Fahrkomfort und Assistenzsystem-Niveau, die Notin-Manufakturqualitaet 'Made in Loire' aus Panissieres (seit 1921), die zwei waehlbaren Innen-Ambiances Java (Standard) oder Scandinave (Option), die neue bi-Ton-Polsterung im Modelljahr 2026 sowie die kompromisslose 3,5-t-Auslegung — fuehrerscheinfrei mit Klasse B. Die Exclusiv richtet sich an Komfort-Reisende und Paerchen-Cruiser, die einen kompakten franzoesischen Premium-Profile auf Mercedes-Basis suchen — als franzoesisches Pendant zu Carthago C-Tourer, Hymer ML-T oder Le Voyageur LV.

Notin i-Progress

Die i-Progress-Reihe (Schreibweise auch I.Progress) ist Notins Vollintegriert-Programm und das integrierte Pendant zur Profile-Reihe Progress. Im Modelljahr 2026 umfasst die i-Progress fuenf Grundrisse von 7,19 m bis 7,49 m: Rubi CF (Mittel-Längsbett, 3,5 t, ab 118.800 Euro), Rubi JF (Heck-Einzelbetten, 3,5 t, ab 122.800 Euro), Calvia CF (4,4 t, 180 PS, ab 131.800 Euro), Lorca JF (4,4 t, 180 PS, ab 135.800 Euro) und Avila BCL (4,4 t, 180 PS, Mittel-Quer-Komfort-Bett, ab 136.500 Euro). Charakteristisch für die i-Progress sind die durchgehende Fiat-Ducato-Basis (140 ch in der 3,5-t-Variante, 180 ch in den 4,4-t-Poids-Lourds-Versionen), das neue Truma-Combi-Neo-6-Heizungssystem (kompakter, leiser, Warmwasser in unter drei Minuten), die Notin-Manufakturqualitaet 'Made in Loire' und die für einen Vollintegrierten ungewoehnlich kompakte Aussenmasse unter 7,50 m. Die i-Progress richtet sich an Komfort- und Langzeit-Reisende sowie Paerchen-Cruiser, die einen voll-integrierten franzoesischen Premium-Manufaktur-Vollintegrierten suchen — positioniert als FR-Pendant zu Pilote G-Range, Le Voyageur LX/LXi oder Rapido i-Serie, jedoch mit Fiat-Ducato-Basis statt Mercedes/Iveco.

Notin Liner (NotinLiner)

Der NotinLiner — vom Hersteller alternativ als 'Liner' oder 'NotinLiner 940G' kommuniziert — ist das Aushaengeschild der franzoesischen Manufaktur und Notins kompromisslose Liner-Klasse für das Prestige-Segment. Im Modelljahr 2026 umfasst die Reihe zwei Vollintegrierte auf Iveco-Daily-Basis (205 PS, 7,49 t, PL-Fuehrerschein zwingend) in den Laengen 9,00 m und 9,40 m — beide mit Mittel-Längsbett, individueller Innenausstattung nach Kundenwunsch und kompromisslosem Premium-Finish. Charakteristisch für den NotinLiner sind die robuste Iveco-Daily-7-Tonner-Plattform mit Heckantrieb und Hi-Matic-8-Gang-Automatik, die enorme Zuladungs- und Tankreserve (rund 260 l Frischwasser, 100 l Abwasser laut Slice-Eckwerten zum Liner 900 CF), die Manufaktur-Verarbeitung 'Made in Loire' und die individuelle Konfigurations-Tiefe — jedes Fahrzeug wird im Konfigurator nach Kundenwunsch eingerichtet. Der NotinLiner richtet sich an Luxus-Liner-Kunden, Langzeit-Reisende und Komfort-orientierte PL-Fuehrerschein-Inhaber, die einen franzoesischen Manufaktur-Liner als Alternative zu Concorde Liner Plus, Morelo Loft oder Volkner Mobil Performance suchen — eigenstaendiges franzoesisches Pendant in der 7-t-PL-Liner-Liga.

Notin Progress

Die Progress-Reihe ist Notins teilintegriertes Volumen-Premium-Programm und mit acht Grundrissen die breiteste Reihe im Hause Notin. Im Modelljahr 2026 reicht das Programm von 6,49 m bis 7,49 m durchgaengig auf Fiat-Ducato-2,2-l-Basis mit 140 PS und 3,5 t Gesamtgewicht — fuehrerscheinfrei mit Klasse B. Die acht Grundrisse decken alle gaengigen Schlafzimmer-Konfigurationen ab: Vera (6,49 m, Hubbett), Vitoria (6,99 m, Quer-Bett), Lerida (6,99 m, Heck-Einzelbetten), Malaga CF/JF (7,19 m, Mittel-Längsbett bzw. Heck-Einzelbetten), Almeria CF und Sevilla JF (jeweils 7,49 m), Bilbao BCL (7,49 m). Charakteristisch für die Progress-Reihe sind das attraktive Einstiegspreisniveau ab 88.900 Euro, die durchgaengige Notin-Manufakturqualitaet 'Made in Loire' aus Panissieres, die neue bi-Ton-Polsterung und die zwei waehlbaren Innen-Ambiances Java oder Scandinave im Modelljahr 2026. Die Progress richtet sich an Komfort- und Langzeit-Reisende sowie Paerchen-Cruiser, die einen franzoesischen Premium-Profile auf 3,5 t mit hoher Manufakturqualitaet suchen — positioniert als FR-Pendant zu Hymer T-Klasse oder Pilote P/G-Range, jedoch mit Manufaktur-Touch und kleineren Stueckzahlen.