Eura Mobil

Eura Mobil aus Sprendlingen (Rheinhessen) gehört seit 2007 zur französischen Trigano-Gruppe. Spezialität ist der GFK-Sandwich-Aufbau ohne Holz im tragenden Gerüst — werblich gegen Feuchteschäden positioniert. Hauptbaureihen Profila T/RS und Integra, dazu die Schwestermarke Karmann-Mobil aus demselben Werk. Mittleres bis gehobenes Preissegment, gut wiederverkäuflich.

Fahrzeugtypen

AlkovenKastenwagenTeilintegriertVollintegriert

Chassis

Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer Mercedes-Benz Sprinter

Reihen

Eura Mobil Activa One

Der Activa One ist Eura Mobils klassischer Alkoven aus Sprendlingen und seit 2021 die einzige aktuelle Alkoven-Baureihe der Marke — er steht in direkter Tradition älterer Eura-Mobil-Alkoven auf Fiat-Ducato-Basis. Mit dem grosszuegigen Hubbett über dem Fahrerhaus, bis zu sechs Schlafplaetzen und dem isolierten Doppelboden zielt der Activa One auf Familien und größere Reisegruppen, die Wert auf Stauraum und Wintertauglichkeit legen. Die 2 hier gefuehrten Modelle reichen vom guenstigen Klassiker-Alkoven auf Ducato 280/290 ab etwa 5.500 Euro bis zum gepflegten Activa One 680 HB im fuenfstelligen Bereich. Charakteristisch für die Reihe sind die holzfreie GFK-Sandwichbauweise mit Klebetechnologie sowie Eura Mobils Sealed-Structure-Konstruktion mit zehnjaehriger Dichtigkeitsgarantie auf neuere Modelle. Wer einen Alkoven mit deutscher Verarbeitung und langer Lebensdauer sucht, findet in dieser Reihe die passende Bandbreite.

Eura Mobil Profila T

Der Profila T ist Eura Mobils Volumen-Teilintegrierter und zaehlt zu den Bestsellern aus Sprendlingen. Aktuell wird er in zwei Varianten angeboten — auf Fiat Ducato und auf Mercedes-Benz Sprinter — mit Laengen von 6,99 bis 7,61 Metern. Der Profila T 695 EB mit Etagenbetten im Heck zielt klar auf Familien, waehrend Modelle mit Queensbett oder Einzelbetten auf reisefreudige Paare ausgelegt sind. Die 2 hier zusammengefassten Modelle decken sowohl aktuelle Fiat-Versionen als auch ältere Profila-T-Generationen ab Baujahr 2010 ab und liegen preislich zwischen rund 46.000 und 82.000 Euro. Charakteristisch für die Reihe sind der GFK-Komplettaufbau mit Doppelboden, die ausgezeichnete Wintertauglichkeit, ISOFIX-Vorbereitung sowie der vergleichsweise hagel- und feuchtigkeitsresistente Aufbau, der den Profila T am Gebrauchtmarkt sehr stabil im Wert haelt.

Eura Mobil Profila RS

Der Profila RS ist Eura Mobils sportlich-elegant gezeichneter Teilintegrierter mit serienmäßigem Hubbett über der Sitzgruppe — dadurch gewinnt die Reihe gegenueber dem klassischen Profila T einen vollwertigen zusätzlichen Schlafbereich, ohne die Innenhoehe zu opfern. Die Reihe wird auf Fiat-Ducato-Basis gefertigt, ist 6,99 bis 7,58 Meter lang und 2,99 bis 3,00 Meter hoch. Eura Mobil positioniert den Profila RS bewusst zwischen Volumen-Teilintegriertem und Luxusklasse: Stauraumkonzept und Materialqualitaet sind oberhalb des Profila T angesiedelt. Das hier gefuehrte 1 Modell — der Profila RS 695 EB mit Einzelbetten im Heck — bedient anspruchsvolle Paare ebenso wie kleinere Familien, die häufig und auch im Winter unterwegs sind, im Preisband 75.000 bis 95.000 Euro.

Eura Mobil Contura

Mit dem zum 60-jaehrigen Jubilaeum 2019 vorgestellten Contura hat Eura Mobil seine Luxusklasse bei den Teilintegrierten neu definiert. Die Reihe ist 7,15 bis 7,84 Meter lang, wird wahlweise auf Fiat Ducato oder Mercedes-Benz Sprinter aufgebaut und startet beim zulaessigen Gesamtgewicht ab 4,5 Tonnen — entsprechend gehoben fallen Materialien, Verarbeitung und Ausstattung aus. Charakteristisch sind grosszuegige Queensbetten, hochwertiges Mobiliar, viel Serienausstattung sowie der schluessige Aufbau mit isoliertem Doppelboden und Sealed-Structure-Konstruktion. Das 1 hier gefuehrte Modell — der Contura 730 EB mit Einzelbetten im Heck — adressiert Komfort-Reisende, die ein Premium-Reisemobil ohne Kompromisse bei Fahrkomfort und Wohnambiente suchen, im Preisband 100.000 bis 130.000 Euro.

Eura Mobil Integra Line

Mit der Integra-Line-Reihe steht Eura Mobil seit Jahren für den klassischen Vollintegrierten in der 3,5-Tonnen-Klasse. Aktuell wird der Integra Line auf Fiat-Ducato-Basis gefertigt (6,50 bis 7,57 Meter), seit 2025 ergaenzt ihn der Integra Line GT auf Mercedes-Benz Sprinter mit luxurioeser Ausstattung. Charakteristisch für die Reihe sind das große Panoramadach, der durchgaengig isolierte Doppelboden, hervorragende Wintertauglichkeit und die typische Eura-Mobil-Verarbeitungsqualitaet mit zehnjaehriger Dichtigkeitsgarantie. Die 2 hier gefuehrten Modelle decken sowohl die aktuelle Integra-Line-Generation (z. B. 890 EB mit Einzelbetten und Raumbad auf 7,55 Metern, ab 92.000 Euro) als auch die geschaetzten Vorgaenger-Generationen ab 2005 ab — wer einen langlebigen Vollintegrierten gebraucht oder neu sucht, findet hier die passende Bandbreite von rund 28.000 bis 118.000 Euro.

Eura Mobil Van

Mit der Van-Reihe ist Eura Mobil 2022 in das Kastenwagen-Segment eingestiegen und bringt die Premium-DNA aus Sprendlingen ins kompakte Format. Die Reihe basiert auf dem Fiat Ducato, ist 5,99 bis 6,36 Meter lang und nur 2,05 Meter breit — wendig genug für den Stadtverkehr und schmale Bergstrassen. Trotz Kastenwagen-Format setzt Eura Mobil auf hochwertige Materialien, durchdachte Grundrisse und das exklusive Innenraum-Ambiente, das man von den größeren Eura-Mobil-Modellen kennt. Das 1 hier gefuehrte Modell — der Van 600 — bedient Vanlife-Affine und komfortliebende Paare, die einen alltagstauglichen, fahrerschein-B-konformen Camper mit zwei Schlafplaetzen und Premium-Anspruch suchen, im Preisband 68.000 bis 85.000 Euro.

Eura Mobil Xtura

Der Xtura ist Eura Mobils erstes 4x4-Fernreisemobil, eingefuehrt zur Saison 2024 — ein Teilintegrierter auf Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI mit 190 PS Diesel, sequentiellem Allradantrieb und 9-Gang-Automatik. Mit 6,88 Metern Laenge, 4,1 Tonnen zulaessigem Gesamtgewicht, einer 330-Ah-Lithium-Batterie sowie integrierter Solartraegersystem-Loesung positioniert sich der Xtura zwischen den Standard-4x4-Teilintegrierten und High-End-Expeditionsfahrzeugen. Die besonders verwindungssteife GFK-Konstruktion mit 85 mm starker Bodenplatte, der optimierte Boeschungswinkel am Heck sowie die busgesteuerte Bordtechnik via Control-Panel und Smartphone machen den Xtura zum konsequent autarken Fernreisemobil. Das 1 hier gefuehrte Modell richtet sich an Abenteurer und Komfortreisende, die abseits befestigter Strassen unterwegs sein wollen, im Preisband 110.000 bis 140.000 Euro.