Concorde Cruiser Daily 890 RLA

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Den 890 RLA nimmst du gegenüber den 790ern, wenn du Doppelboden-Stauraum und Wassertank-Reserven für längere Touren ohne Versorgung brauchst — die 7-t-Klasse hebt den Cruiser klar über die Standard-6,5-t-Reisemobile. Die Allrad-Option lohnt sich hier besonders, weil das 70C18-Chassis ohnehin Schwerlast-Reifen mitbringt. Nachteil: Wendekreis und Stellplatz-Suche werden enger, ab 7 t bist du fest im C1-Bereich.